空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)綜述及數(shù)據(jù)來源說明: 重塑未來飛行的關(guān)鍵
來源：企查貓發(fā)布于：07月13日 20:28
2025-2030年中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告
空中交通管理系統(tǒng)（Air Traffic Management System，ATMS）是指對(duì)航空器在空中飛行過程中的航路規(guī)劃、航行導(dǎo)引、飛行監(jiān)視、交通流量調(diào)度等進(jìn)行管理和控制的系統(tǒng)。隨著航空業(yè)的迅速發(fā)展和航班數(shù)量的飛速增加，空中交通管理系統(tǒng)在確保航空運(yùn)輸安全和效率方面扮演著重要角色。
空中交通管理系統(tǒng)主要包括航路規(guī)劃系統(tǒng)、空中交通管制系統(tǒng)、飛行監(jiān)視系統(tǒng)等子系統(tǒng)。航路規(guī)劃系統(tǒng)負(fù)責(zé)對(duì)航班進(jìn)行航路規(guī)劃和路徑優(yōu)化，確保航班在特定的時(shí)間點(diǎn)按照計(jì)劃的航路進(jìn)行飛行?？罩薪煌ü苤葡到y(tǒng)則負(fù)責(zé)監(jiān)控和調(diào)度空中交通流量，確保航班之間的安全間隔和適當(dāng)?shù)暮骄€分配。飛行監(jiān)視系統(tǒng)則通過雷達(dá)、衛(wèi)星等技術(shù)手段對(duì)航班進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視和跟蹤，提供航班位置和高度信息。
空中交通管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來源主要包括雷達(dá)數(shù)據(jù)、衛(wèi)星數(shù)據(jù)、飛行計(jì)劃數(shù)據(jù)和飛行監(jiān)視數(shù)據(jù)等。雷達(dá)數(shù)據(jù)是通過地面或空中雷達(dá)系統(tǒng)對(duì)航空器進(jìn)行監(jiān)視和定位，提供航班目標(biāo)的位置和速度等信息。衛(wèi)星數(shù)據(jù)則通過衛(wèi)星系統(tǒng)實(shí)時(shí)接收航班的位置和高度等信息，為航班監(jiān)視和導(dǎo)航提供數(shù)據(jù)支持。飛行計(jì)劃數(shù)據(jù)是航班起飛前提交的飛行計(jì)劃，包括航班的起飛時(shí)間、航線和預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間等信息。飛行監(jiān)視數(shù)據(jù)則是通過雷達(dá)和衛(wèi)星系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)航班的位置、高度和速度等信息。
目前，空中交通管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來源越來越多樣化和精準(zhǔn)化。除了傳統(tǒng)的雷達(dá)和衛(wèi)星系統(tǒng)，還可以通過ADS-B（Automatic Dependent Surveillance-Broadcast）等技術(shù)實(shí)現(xiàn)更精確的航班監(jiān)視和導(dǎo)航。ADS-B技術(shù)基于全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)航班位置和速度的實(shí)時(shí)廣播，并通過地面接收器進(jìn)行監(jiān)視和跟蹤。
空中交通管理系統(tǒng)在確保航空安全和運(yùn)輸效率方面的重要作用無可替代。它能夠通過對(duì)航班進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)度，避免航班之間的沖突和碰撞，提高空中交通的安全性。同時(shí)，空中交通管理系統(tǒng)還能夠通過優(yōu)化航班航線，提高航班的運(yùn)輸效率，減少航班的延誤和等待時(shí)間。
總而言之，空中交通管理系統(tǒng)在航空業(yè)發(fā)展中起著至關(guān)重要的作用。隨著航班量的增加和技術(shù)的不斷進(jìn)步，空中交通管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來源也越來越多樣化和精準(zhǔn)化。通過有效的數(shù)據(jù)收集和處理，空中交通管理系統(tǒng)能夠確保航空運(yùn)輸?shù)陌踩托剩瑸槿藗兲峁└颖憬?、安全的航空出行體驗(yàn)。
